Một thời gian sau khi khá trầm lắng ở mảng xe máy điện, Yamaha được cho là đang chuẩn bị giới thiệu một mẫu xe máy điện hoàn toàn mới, sở hữu thiết kế thể thao, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại và được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda CUV e: - Ảnh: Kojinteki Bike
Hồ sơ đăng ký kiểu dáng công nghiệp mới của Yamaha tại Nhật Bản đã tiết lộ hình ảnh rõ nét về một mẫu xe máy điện mới. Dù hãng xe Nhật Bản chưa xác nhận kế hoạch thương mại hóa, thiết kế này cho thấy dự án đã ở giai đoạn phát triển hoàn thiện hơn so với các bản phác thảo ý tưởng trước đây.
Xét về tổng thể, mẫu xe có ngoại hình gợi nhớ đến Yamaha Ray ZR 125 - mẫu xe có một số điểm chung với Fascino 125, cạnh tranh Honda Dio 125 (có thể xem như một biến thể khác của Honda Vision).
Tuy nhiên, cấu trúc cơ khí lại khác biệt đáng kể so với dòng xe tay ga chạy xăng.
Thiết kế nhìn chung khá hoàn thiện, khiến nhiều người kỳ vọng ngày ra mắt chính thức sẽ không còn quá xa. - Ảnh: Kojinteki Bike
Điểm đáng chú ý nhất nằm ở hệ truyền động. Thay vì sử dụng mô tơ đặt sau như Aerox-E, mẫu xe mới được bố trí mô tơ ở giữa thân xe, truyền lực tới bánh sau thông qua dây đai. Cách bố trí này tương tự nhiều mẫu mô tô và xe tay ga phân khối lớn, đồng thời giúp giảm khối lượng không được treo ở bánh sau, hứa hẹn cải thiện khả năng vận hành.
Một điểm đáng chú ý là sàn để chân được làm phẳng, trong khi khoang dưới yên được chia thành hai ngăn riêng biệt. Cách bố trí này làm dấy lên dự đoán Yamaha sẽ đặt cụm pin bên dưới vị trí ngồi của người lái, thay vì chiếm toàn bộ không gian cốp.
Nếu kịch bản này trở thành hiện thực, mẫu xe có thể vừa được trang bị bộ pin dung lượng lớn, vừa duy trì khoang chứa đồ đủ rộng để phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày.
Hệ thống treo sau cũng có cách bố trí khác thường khi cặp giảm xóc được đặt tiến về phía trước trên gắp sau, ôm hai bên khoang pin. Phía trước sử dụng phuộc ống lồng truyền thống. Bản đăng ký kiểu dáng cũng cho thấy xe được trang bị phanh đĩa ở cả hai bánh và yên liền khối.
Thiết kế khoang pin cho thấy nhiều khả năng Yamaha hướng đến giải pháp pin có thể tháo rời để thay thế, giúp người dùng thuận tiện hơn khi sạc hoặc đổi pin - Ảnh: Kojinteki Bike
Ở phần đầu xe, cụm đèn chiếu sáng gồm hai mô đun LED hình chữ nhật kết hợp dải đèn định vị ban ngày hình chữ V. Đèn hậu có thiết kế góc cạnh, còn yếm trước dường như được tích hợp nhiều hộc chứa đồ.
Đáng chú ý, bản thiết kế không xuất hiện ổ khóa cơ truyền thống, cho thấy mẫu xe nhiều khả năng sẽ sử dụng hệ thống khóa thông minh (smart key). Ngoài ra, xe còn được trang bị màn hình TFT cỡ nhỏ.
Hiện danh mục xe máy điện của Yamaha trên toàn cầu vẫn còn khá hạn chế. Tại châu Âu và Việt Nam, hãng đang phân phối Neo's với phạm vi hoạt động công bố khoảng 68km sau mỗi lần sạc. Tại Ấn Độ, Yamaha bán mẫu EC-06 phát triển từ River Indie cùng Aerox-E.
Dựa trên kích thước và tỉ lệ thiết kế, nhiều khả năng mẫu xe mới sẽ được định vị ở phân khúc tương đương xe tay ga động cơ xăng 125cc. Đây là phân khúc có nhu cầu lớn tại nhiều thị trường châu Á, đặc biệt là Ấn Độ.
Nếu dự đoán là chính xác, đây có thể sẽ là bước tiến đáng chú ý của Yamaha trong chiến lược mở rộng danh mục xe máy điện, trong bối cảnh Honda đã bắt đầu gia tăng hiện diện ở phân khúc với UC3 - Ảnh: Đại lý
Hiện Yamaha mới chỉ đăng ký kiểu dáng của mẫu xe tại Nhật Bản. Hãng chưa công bố thời điểm đưa xe vào sản xuất hoặc kế hoạch phân phối tại các thị trường.
