Toàn cảnh cầu Đuống mới đang được gấp rút hoàn thiện - Ảnh: HỒNG QUANG
Dự án cầu Đuống mới được xây dựng thành 2 công trình độc lập, thay vì tiếp tục tổ chức chung đường bộ và đường sắt trên cây cầu cũ. Tổng mức đầu tư của dự án này là 1.848,6 tỉ đồng.
Cầu đường sắt được xây dựng về phía thượng lưu, tim cầu cách tim cầu Đuống hiện hữu khoảng 16,5m. Toàn bộ hạng mục cầu và đường dẫn dài khoảng 1km. Công trình cũng được nâng tĩnh không nhằm cải thiện điều kiện lưu thông đường thủy trên sông Đuống.
Trong khi đó, cầu đường bộ được xây dựng về phía hạ lưu cầu cũ, cách tim cầu hiện hữu khoảng 100m. Công trình sử dụng kết cấu bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực kết hợp hệ dây văng; bề rộng cầu chính khoảng 18,5m, cầu dẫn rộng 16m.
Việc xây dựng hai cầu mới nhằm từng bước thay thế cầu Đuống cũ.
Cầu cũ hiện phải đảm nhiệm đồng thời giao thông đường bộ và đường sắt, thường xuyên chịu áp lực phương tiện vào giờ cao điểm. Đặc biệt, tĩnh không hạn chế của cầu cũ cũng ảnh hưởng đến hoạt động vận tải thủy khi mực nước sông dâng cao.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống, trong đó có hai công trình cầu đường bộ và cầu đường sắt mới
Cách đây khoảng 1 tuần, cầu đường bộ Đuống bắt đầu hợp long nhịp chính, đánh dấu việc hoàn thành các kết cấu trên hợp phần cầu chính
Đến sáng 30-9, các hạng mục liên quan việc hợp long nhịp chính đã chính thức hoàn thành. Theo thiết kế, cây cầu vượt sông dài khoảng 382m
Phần việc còn lại nhiều nhất còn tập trung ở phía đường dẫn 2 đầu cầu xã Phù Đổng và phường Việt Hưng
Hiện trên công trường, liên danh nhà thầu tập trung hàng chục công nhân, lái máy triển khai các mũi thi công. Đến nay phần cầu chính đã đạt khoảng 100% khối lượng
Những tháng gần đây, công trường chuyển sang giai đoạn thi công cao điểm. Nhà thầu tập trung đẩy nhanh việc đúc hẫng cân bằng các đốt dầm, thi công đường dẫn và các hạng mục hai đầu cầu, hướng tới hợp long nhịp chính.
Cách đây khoảng 1 tuần, cầu đường bộ Đuống bắt đầu hợp long nhịp chính. Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, sáng 30-9, các hạng mục thi công tại khu vực hợp long đã chính thức hoàn thành. Đến nay, phần cầu chính đạt gần 100% khối lượng, các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện những hạng mục còn lại với mục tiêu đưa công trình vào khai thác trong năm nay.
Sau hợp long, công nhân đang tiếp tục thi công các hạng mục hoàn thiện như lan can, bê tông nhựa mặt cầu… Tuy nhiên, để hoàn thành công trình cầu, nhất là thảm bê tông mặt cầu và đường điện chiếu sáng… phụ thuộc nhiều vào tiến độ thi công đường dẫn
Khi hoàn thành, cầu Đuống mới sẽ tạo một tổ hợp hạ tầng giao thông mới, trong đó đường bộ và đường sắt được tổ chức độc lập. Điều này không chỉ giúp tăng năng lực vận chuyển qua sông Đuống mà còn tạo điều kiện tổ chức lại giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Đông Bắc Hà Nội.
Một mục tiêu quan trọng khác của dự án là cải thiện giao thông đường thủy. Sau khi các công trình mới được đưa vào khai thác, cầu Đuống cũ dự kiến được tháo dỡ. Việc này sẽ loại bỏ điểm hạn chế về tĩnh không trên tuyến sông Đuống, qua đó tạo điều kiện khơi thông vận tải thủy.
Chủ đầu tư có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 và Bộ Xây dựng đã có chỉ đạo không tiếp tục lùi tiến độ nếu không có lý do chính đáng.
Mặt cầu đường bộ nhỏ hẹp còn khiến khu vực đầu cầu thường xuyên xảy ra tai nạn. Ghi nhận trong khoảng 45 phút vào sáng 30-9, ít nhất 2 vụ va chạm xảy ra tại khu vực này khiến giao thông ùn tắc kéo dài
Cầu Đuống mới sẽ thay thế cây cầu cũ đã xuống cấp và thường xuyên quá tải
Sau khi các công trình mới được đưa vào khai thác, cầu Đuống cũ dự kiến được tháo dỡ. Việc này sẽ loại bỏ điểm hạn chế về tĩnh không trên tuyến đường thủy sông Đuống
